|
Napsal uživatel Gryf design
|
|
Pondělí, 16 Duben 2012 20:59 |
|
Když se mrknete na stránky FAI , najdete tři potvrzené rekordy Sharka v kategorii microlight - RAL2T :
Rychlost na uzavřeném okruhu 50 km bez přistání 274.8 km/h
Rychlost na uzavřeném okruhu 100 km bez přistání 282.4 km/h
Rychlost na přímé trati 15/25 km - 282.2 km/h
Všechno zatím 10 až 15 km/hod pod tím co už Shark nalétal.
Podle pilota - Erica De Barberin-Barberini nebyly moc dobré podmínky. Že je podle FAI Shark rychlejší na 100 km okruhu než na 15/25 km přímé trati o něčem hovoří :)
|
|
Celý článek...
|
|
|
Napsal uživatel Gryf design
|
|
Pátek, 30 Prosinec 2011 11:17 |
|
|
|
Napsal uživatel Gryf design
|
|
Neděle, 11 Prosinec 2011 00:00 |
|
8. prosince jsme dostali technický průkaz Gryfa P27 - takže si můžeme dopřát konečně nějaké letové hodiny i sami ...
Po dlouhých testech s rozličnými turbulátory, které sice většinu buffetingu vyřešily ale nikdy nebyly ideální, jsme nakonec přistoupili ke změně tvaru zadní části trupu. Krok za krokem jsme nakonec vyřešili nejen problém buffetingu, ale i zlepšili rychlosti našeho nového typu letadla .
Testy potvrdily, že jsme dosáhli svých záměrů - návrhu UL a 600kg E-LSA letounu se vztlakovým profilem a jednoduchou klapkou, zaměřeného na jednoduchý přístup bez lezení na křídlo, enormní výhled z kabiny a dobrou stabilitu ...
|
|
Celý článek...
|
|
|
Napsal uživatel Gryf design
|
|
Sobota, 24 Prosinec 2011 13:48 |
|
|
|
Celý článek...
|
|
Napsal uživatel NEXT Aircraft
|
|
Sobota, 02 Červenec 2011 17:45 |
|
 Od příštího měsíce chce italská firma Next Aircraft spustit znovu výrobu českého letounu MD3 Rider .
Podle slov Roberto Treppiediho chce firma nejdříve vyrobit malou sérii letadel z podsestav které získali po zkrachovalé firmě Flyitalia, a do té doby připravit jeho upgrade .
Firma Next aircraft / Eurocharter Srl nás pozvala k jednání o přípravě standardní sériové verze letounu MD3 a jako poradce v souvislosti s opětným spuštěním sériové výroby - aby eliminovala nesmyslné kroky a úpravy letounu bývalého vedení firmy Flyitalia - které udělaly z jednoho z nejlepších hornoplošníků na trhu hračku pro majitele firmy - bez jakýchkoliv zkušeností z leteckého průmyslu. Podle současných domluv máme připravit nejen sériové provedení pro rok 2012 ( s využitím subdodavatelských kontaktů a technologií firmy) - završené dodatkem k typovému certifikátu, ale i řadu dalších změn, které by dostaly Ridera opět na místo na trhu UL a LSA které mu během výroby v Hluku náleželo. Létat 222 km/hod v 1,17m kokpitu , startovat a přistávat na 100 metrech, doletět 1000 km - s 300kg platícím zatížením pro LSA ( ELSA LAA) verzi - to stále není zlé. Línější hromadně vyráběná konkurencie má platící zatížení o 50 až 80 kg nižší.
Nové MD3 Ridery budou vyráběny v Itálii v prostorných nových halách , na letišti Voghera kousek pod Milánem. Firma zvažuje finální montáž na různých místech světa - v Brazílii, USA ... a třeba i u nás. Pro 600kg ELSA verzi by to mohlo být zajímavé.
|
|
Celý článek...
|
|
|
|
|
<< Začátek < Předchozí 1 2 Další > Konec >>
|
|
Strana 1 z 2 |
