ATTENDANCE OF 700,000 FOR EAA AIRVENTURE 2005

.

More than 10,000 aircraft arrived at Wittman Regional Airport in Oshkosh. Total showplanes over the seven-day convention was 2,927, comprised of a record 1,267 homebuilts; 924 vintage aircraft; 386 warbirds; 196 ultralights; 130 seaplanes; and 24 rotorcraft. Commercial exhibitors on grounds numbered 789, many of whom reported record sales and/or activity.

Na aerosalónu Cielo e Volo v Ozzanu poblíž Boloně bylo 4. a 5. června už možné spatřit šest Riderů - od upraveného prototypu až po letouny se sklápěcím křídlem či dvojitým ovládáním plynu. Přímo na stánku FLYITALIA s.r.l. se tak sešly tři Ridery v česko-italských barvách, ostatní parkovaly na odstavných plochách pro návštěvníky. Firma vystavovala současně i Dynamiky s pevným i zatahovacím podvozkem.

5. a 6. června 2004 se zájemci o ultralehké létání v Itálii sešli na letišti Ozzano (kousek od Boloně) . A diváci si skutečně mohli přijít na své. Ani tak ne co se týče nabídky nových typů letadel, jako letových ukázek : Při předvádění bylo zakázáno létat akrobacii - což v italském pojetí znamená “jen mírné zatáčky do 90°”. Po několika hodinách se nedodržovalo ani to, jako bonbĂłnek si můžete vzít UL akrobatický letoun C26 italského mistra v akrobacii Pino Cirimeleho který mi na dotaz proč si tam nedá výkonnější motor než Rotax 912 odpověděl, že “pak by to nebyl ultralight.” (www.avioportolano.it)

Ještě před nedávnem vypadalo zbytečné psát k situaci LETu cokoli - i když jsme často kroutili hlavami o 360. Snad je již pryč doba kdy se odborný tisk obával psát pravdu aby neuškodil českému leteckému průmyslu. Co kdyby se stal zázrak? Jenže on se nestal.