Poslední týdny trávíme snahou po oživení systémů P27 - tak aby byl prototyp použitelný pro běžné klubové létání.

Zrovna si hrajeme is bavlnkovými testy - používajíc kameru za 1500Kč , namontovanou na křídle , a pár desítek bavlnek, nalepených poštovní páskou na povrch trupu. Tenhle relativně levný přístup, spolu s řadou viřičů - vyřešil problém s buffetingem.

Nicméně - turbulátory se moc nelíbí - a stejně to asi nebude finální řešení, a tak se chystáme lepit bavlnky i na "nafouknutou" zadní část trupu - řešení, které před pár lety pomohlo Riderovi být ještě o pár kilometrů rychlejší.

Ostatně - tohle je "proof of concept" - letadlo má mít do budoucna zcela nové ocasní plochy.

Z hlediska ověření základní koncepce - všechny testy potvrdily že základní idea UL a 600kg E-LSA středoplošníku s negativním šípem, s vysokovztlakým profilem a jednoduchou klapkou - zaměřená na snadný přístup ,  velký výhled z kabiny a ověření dostatečné stability  ... je použitelná.